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博泰车联网

让机器人更智能,让生产物流更高效

  • 最新轮次战略融资轮
  • 融资金额未披露
  • 融资时间2026-04-28

企业简要

上海博泰悦臻(PATEO)是一家车联网服务商,主要从事智能化车载信息服务系统研发和制造,并提供后期配套服务。作为独立第三方服务商,博泰正在搭建一个“整合车载、互联网和手机”的以汽车生活服务为核心的跨平台体系,为国内几大主流汽车集团以及宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品和服务。

工商信息显示,博泰车联网科技(上海)股份有限公司法定代表人为应臻恺, 成立于2009-10-20,注册资本14999.12万人民币, 公司经营状态为存续,所属行业为汽车制造业, 注册地址位于上海市虹口区东长治路866号3701室。

数据来源: 公开资料整理

当前轮次涉及机构

三锋控股

AI市场洞察

一、企业基础信息「核心速览」

博泰车联网科技(上海)股份有限公司(简称:博泰车联网)成立于2009年10月20日,位于上海市。注册资本13,955.43万元,统一社会信用代码91310114695793034W,法定代表人应臻恺。经营范围包括汽车零部件及配件制造、研发、销售,5G通信技术服务等。所属行业为汽车制造业,核心业务是为汽车品牌提供智能化车载信息服务系统研发、制造及配套服务。资本轨迹:累计披露融资金额57.30亿元,融资次数11次,最近一轮为E轮,金额15亿元,日期2024年6月24日。

融资动态「时间轴梳理」

  • 最新融资:E轮(金额15亿元),投资方惠萃恒益基金,日期2024年6月24日。
  • 2024年3月24日:股权融资15亿元,投资方未披露。
  • 2022年11月15日:D轮数亿元,投资方金杜鹃资本、金景资本、东方富海等。
  • 2022年11月3日:战略融资3亿元,投资方瑞安国投。
  • 2022年6月27日:C+轮7亿元,投资方平安资本、井冈山投资基金。
  • 2022年3月11日:C轮3亿元,投资方上海国盛投资集团。
  • 2021年8月12日:战略融资8.3亿元,投资方中国一汽、吉晟资本等。
  • 2021年1月26日:股权融资未披露,投资方卡睿创业等。
  • 2020年10月19日:战略融资未披露,投资方海尔资本等。
  • 2020年4月17日:B轮未披露,投资方小米集团。
  • 2020年3月27日:战略融资数亿元,投资方东风资产等。

创始人&团队「背景透视」

  • 核心创始人:应臻恺(应宜伦),连续创业者,深耕车联网领域,主导公司技术方向与战略布局。
  • 关键成员:核心团队背景未详细披露,据公开信息团队超过1400人,拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图及云平台五大核心技术研发能力。
  • 团队互补性:技术研发与产业资源整合能力突出,具备从底层硬件到上层软件的全栈自研实力。

公司经营「关键指标」

  • 营收与盈利:近周期营收未披露,累计研发投入近20亿元,累计亏损/盈利未披露。
  • 客户画像:覆盖30个汽车品牌、近百款车型,平均单客价值未披露,前5大客户占比未披露,复购率未披露。
  • 收益与竞争力:核心收益来源为车载系统产品及服务销售;核心竞争力为累计申请知识产权6,692件,其中发明专利占比83%,拥有智能座舱、自动驾驶域控制器等全栈技术壁垒。

行业&政策「趋势研判」

  • 行业趋势:赛道定位为车联网与汽车智能化,属于智能网联汽车核心环节,行业处于成长期,市场渗透率持续提升。
  • 政策支持:受益于国家新能源汽车及智能网联汽车产业政策,如《新能源汽车产业发展规划》《智能汽车创新发展战略》等,契合政策鼓励的“车路云一体化”方向,预计可获得研发补贴及税收优惠。

核心信息「一句话提炼」

  • 核心优势:深厚的技术专利壁垒(6,692件知识产权)与全栈自研能力,覆盖智能座舱、智驾域控等核心产品,客户涵盖30+主流汽车品牌。
  • 关键挑战:车联网行业竞争激烈,需持续投入高额研发资金应对技术迭代与价格战压力。
  • 未来潜力:长期受益于汽车智能化、网联化趋势,叠加海外市场拓展及长三角智能制造基地建设,有望在舱驾融合领域占据领先地位。

历史融资

战略融资轮
2026-04-28
融资金额未披露
涉及机构
三锋控股
博泰车联网获三锋控股战略融资,金额未披露,将用于提升机器人智能化及生产物流效率。
E轮
2024-06-24
融资金额15亿人民币
涉及机构
等待系统生成中...
股权融资轮
2024-03-24
融资金额15亿人民币
涉及机构
未披露
等待系统生成中...