芯聚能

公司身份：广东芯聚能半导体有限公司（简称：芯聚能），成立时间2018年11月26日，所在地广东广州市；工商登记关键信息：注册资本19481.43万元，统一社会信用代码91440101MA5CJYB2X2，法定代表人周晓阳；经营范围：集成电路芯片设计及服务、半导体分立器件制造、电力电子元器件制造销售、电子元器件制造销售、集成电路设计制造销售、货物进出口、进出口代理等。

业务根基：所属行业芯片半导体，核心业务为车规级功率半导体元器件研发、生产和销售，产品可应用于新能源汽车主驱动器、变频家电、工业变频器、光伏发电、智能电源装备等领域。

资本轨迹：累计披露融资金额超10亿元，融资次数8次；最近一轮融资为D轮配套股权融资，金额超7亿元人民币，日期2025年7月。

融资事件日历（倒序排列）

1. 2025年7月：D轮配套股权融资（金额：超7亿元人民币），投资方：万联天泽旗下天泽晶芯基金领投，上海云泽锦沃、西交一八九六跟投；资金用途：持续加大研发投入，深化全产业链协同，打磨碳化硅功率器件产品，加快国产替代进程。

2. 2023年8月22日：C+轮（金额：未披露），投资方：北汽产投，招商资本，申万创新投资，广发信德，脩正创投。

3. 2022年12月27日：C轮（金额：数亿元人民币），投资方：越秀产业基金、广东省半导体及集成电路产业投资基金、厚同资本、建信（北京）投资、复朴投资、美的资本、钟鼎资本、博原资本、大众交通、粤财创投；资金用途：扩张产能、加强供应链保障、优化产业链布局。

4. 2021年11月18日：B轮（金额：未披露），投资方：国投创业。

5. 2021年6月24日：A轮（金额：未披露），投资方：熵联投资，京芯联投资，星全投资，汇能投资。

6. 2020年11月18日：PreA轮（金额：未披露），投资方：碧鸿投资。

7. 2019年11月27日：天使轮（金额：未披露），投资方：吉利资本。

8. 2019年7月30日：种子轮（金额：未披露），投资方：南沙产投。

核心创始人：未提及

关键成员：未提及

团队互补性：未披露

营收与盈利：未披露

客户画像：核心客户覆盖吉利（极氪、Smart、银河、沃尔沃、吉利商用车等）、零跑、红旗、东风日产等主流车企，车规产品良率、质量及累计出货量稳居国内前列；产品矩阵涵盖400V至1000V主流及演进电压平台，峰值电流能力横跨300A至800A，可灵活适配不同功率等级的电驱系统；平均单客价值、前5大客户占比、复购率均未披露。

收益与竞争力：核心收益来源为车规级功率模块、工业级功率模块和分立器件销售；核心竞争力：具备从芯片设计、器件/模块设计、晶圆制造到模块封测的碳化硅车规主驱产业链整合能力，搭载自产1400V车规碳化硅芯片的系列主驱模块已实现批量上车，获得多家主流车企定点订单，产品也已在工业领域实现量产交付。

行业趋势：赛道定位车规级碳化硅功率半导体，行业处于成长期，受益于新能源汽车、光伏储能、AI数据中心等下游领域需求快速增长，功率半导体国产替代空间广阔；市场空间相关渗透率数据未披露。

政策支持：广东省印发《广东省加快推动光芯片产业创新发展行动方案(2024—2030年)》，重点支持半导体及集成电路产业核心技术攻关、产能布局与产业化应用，对符合条件的企业给予研发补贴、流片奖补等支持；珠海、苏州等地均出台集成电路产业专项扶持政策，覆盖研发、人才、金融等多个维度，芯聚能作为广东本地车规半导体领域高新技术企业、专精特新中小企业，符合政策支持方向。

核心优势：碳化硅车规主驱全产业链协同能力突出，下游客户覆盖多家主流车企，车规产品累计出货量稳居国内前列，已实现批量上车交付。

关键挑战：功率半导体领域国际厂商仍占据较高市场份额，国产替代进程需持续投入推进。

未来潜力：长期受益于新能源汽车渗透率提升、半导体国产替代政策红利，碳化硅功率器件市场需求增长空间广阔。