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垠石精工

汽车民族工业产业孵化与技术突破创新

  • 最新轮次A+轮
  • 融资金额未披露
  • 融资时间2024-11-05

企业简要

垠石精工技术源于清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车动力学团队,公司骨干人员和核心技术均来自于清华大学,主要产品包括轻型商用车线控制动系统HIB(one-box)、盘式制动器总成及轮边总成。 • 清华大学汽车动力学团队自1995年起,一直致力于汽车民族工业产业孵化与技术突破创新,以不同形式先后孵化过内知名零部件企业5家以上,在车辆动力学与底盘电控领域形成了超强的产业影响力。

工商信息显示,天津垠石精工技术有限公司法定代表人为赵洵, 成立于2021-04-02,注册资本3013.00万人民币, 公司经营状态为存续,所属行业为汽车制造业, 注册地址位于天津市武清开发区畅源道国际企业社区F3号楼201室。

数据来源: 公开资料整理

当前轮次涉及机构

横琴创投

AI市场洞察

企业基础信息「核心速览」

核心速览

  • 公司身份:天津垠石精工技术有限公司(简称:垠石精工),成立于2021年4月2日,所在地天津市武清区,有限责任公司(外商投资、非独资)。注册资本3013.00万元,统一社会信用代码91120222MA07A8YE0X,法定代表人赵洵。经营范围:技术服务、汽车零部件研发制造等。
  • 业务根基:汽车制造业,核心业务为轻型商用车提供线控制动系统HIB(One-box)、盘式制动器总成及轮边总成,技术源于清华大学汽车安全与节能国家重点实验室。
  • 资本轨迹:累计披露融资金额1.00亿元,融资4次;最近一轮为A+轮(2024-11-05),金额未披露,投资方为横琴创投。

融资动态「时间轴梳理」

融资动态时间轴

  • 最新融资:A+轮(2024-11-05),金额未披露,投资方横琴创投。
  • A轮(2024-03-08):亿级人民币,投资方弘晖基金、格力金投、襄禾资本、珠海高新金投。资金用于完善团队、建设量产生产线,加速重载One-box量产进程。
  • Pre-A轮(2022-11-14):金额未披露,投资方襄禾资本、泰有基金、水木清华校友种子基金。
  • 出资设立(2021-04-02):金额未披露,投资方泰有基金、英诺天使基金。

创始人&团队「背景透视」

团队背景透视

  • 核心创始人:赵洵博士,正高级工程师,清华大学车辆与运载学院本硕,15年以上车辆工程与汽车零部件经验,曾主导多款量产制动系统开发;联合创始人宋健教授,我国汽车制动行业奠基人。
  • 关键成员:核心研发团队来自清华大学、北京大学及国内头部汽车制动企业,每年搭载超过250万套制动系统,是具备成熟量产经验的成建制团队。
  • 团队互补性:技术底蕴深厚(清华汽车动力学团队)与产业经验丰富(超20年底盘电控积累),形成研发+量产全链条闭环能力。

公司经营「关键指标」

经营关键指标

  • 营收与盈利:未披露具体营收及利润数据。
  • 客户画像:已进入超过11个主机厂供应商名录并批量供货,集成式线控制动系统(HIB)获得多个主机厂定点订单。
  • 收益与竞争力:核心收益来源为产品销售(线控制动系统及制动器总成);核心竞争力在于全栈自研重载One-box技术,最高支持10吨大载重车辆制动,兼具高功率、低能耗、低成本优势。

行业&政策「趋势研判」

行业与政策趋势

  • 行业趋势:赛道定位为汽车线控制动系统,属于新能源汽车与智能汽车核心零部件,处于成长期,随电动化渗透率提升而快速增长。市场空间未披露。
  • 政策支持:未披露具体国家或地方政策名称,但公司业务紧密契合新能源汽车、智能网联汽车国家战略,顺应汽车电动化、智能化及国产替代趋势。

核心信息「一句话提炼」

一句话提炼

  • 核心优势:清华技术基因+重载One-box技术壁垒+成建制量产团队(年装车超250万套制动系统)。
  • 关键挑战:线控制动市场竞争激烈,需持续扩大主机厂定点份额与规模化降本。
  • 未来潜力:受益于新能源汽车渗透率提升、智能驾驶对线控底盘需求增长以及国产替代政策红利,长期增长空间可期。

历史融资

A+轮
2024-11-05
融资金额未披露
涉及机构
等待系统生成中...
A轮
2024-03-08
融资金额亿级人民币
等待系统生成中...
Pre-A轮
2022-11-14
融资金额未披露
等待系统生成中...