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乘风航空

航空发动机热端关键部件加工制造商

  • 最新轮次A
  • 融资金额未披露
  • 融资时间2026-01-07

企业简要

无锡乘风航空工程技术有限公司是一家位于无锡市新吴区,专门从事高性能航空发动机热端关键部件加工和先进制造工艺研究的公司。乘风航空汇集了国内外航空发动机业内的众多青年人才,以热端部件的特种工艺(激光加工、热障涂层、特种焊接等)为主,逐步扩展至热端部件的全工序全流程加工,为中国第五代战斗机所配备的高性能涡扇发动机以及大飞机/客机提供热端关键零部件。其中所涉及到的关键装备,如五轴高功率激光加工系统、精密叶片电火花铣削系统及涂层生产系统等均为公司所自研,拥有完整的知识产权。乘风航空致力于建设专业化技术能力、体系化管理能力、批产化生产能力,为我国航空发动机事业追赶国际先进水平做出贡献。

工商信息显示,无锡乘风航空工程技术有限公司法定代表人为沈涵, 成立于2021-09-24,注册资本7447.47万人民币, 公司经营状态为存续,所属行业为研究和试验发展, 注册地址位于无锡市新吴区长江南路35号C栋510。

数据来源: 公开资料整理

当前轮次涉及机构

华泰紫金投资

AI市场洞察

企业基础信息「核心速览」

  • 公司身份:无锡乘风航空工程技术有限公司(简称:乘风航空),成立时间2021年9月24日,所在地江苏无锡市新吴区,工商登记信息:注册资本7447.47万元,统一社会信用代码91320214MA274LE56U,法定代表人沈涵;经营范围:民用航空器零部件设计和生产、金属表面处理及热处理加工、机械零件零部件加工、新材料技术研发、喷涂加工、真空镀膜加工等。
  • 业务根基:所属行业航空航天硬件(航空发动机热端关键部件),核心业务为高性能航空发动机热端关键部件加工与先进制造工艺研究,涵盖激光加工、热障涂层、特种焊接等,设备完全自研。
  • 资本轨迹:累计披露融资金额1000万元,融资次数6次;最近一轮融资为A轮(金额未披露),日期2026年1月7日,投资方华泰紫金投资。

融资动态「时间轴梳理」

  • 最新融资:A轮(金额未披露),投资方华泰紫金投资,日期2026年1月7日。
  • 早期融资(倒序):
    • 2025年4月28日,Pre-A+轮,金额未披露,投资方航发基金、临港科创投。
    • 2023年8月10日,Pre-A轮,金额千万级人民币,投资方金浦投资。
    • 2022年11月18日,天使+轮,金额未披露,投资方金雨茂物、瑞鹏资产。
    • 2022年1月27日,天使轮,金额未披露,投资方英诺天使基金。
    • 2021年9月24日,出资设立,金额未披露,投资方航亚科技、百咖金创。
  • 资金用途:未披露。

创始人&团队「背景透视」

  • 核心创始人:沈涵(CEO),关键背景未披露。
  • 关键成员:未提及。
  • 团队互补性:未提及。

公司经营「关键指标」

  • 营收与盈利:近周期营收未披露,累计亏损/盈利未披露。
  • 客户画像:平均单客价值未披露,前5大客户占比未披露,复购率未披露。
  • 收益与竞争力:核心收益来源为航空发动机热端零部件加工服务;核心竞争力包括二十余项自主专利、关键设备(五轴高功率激光加工系统等)完全自研并实现国产化替代,已获ISO9001、AS9100、国军标等资质,客户覆盖航发、航天集团下属企业及燃机领域。

行业&政策「趋势研判」

  • 行业趋势:赛道定位为航空发动机热端关键部件制造,属于高端装备制造领域。“十四五”期间航空发动机复合增速预计达到25%(来源:投资界,2023-08-10),行业处于成长期。
  • 政策支持:未披露具体政策名称,但公司产品涉及“卡脖子”技术国产替代,符合国家重大技术装备自主化方向。
  • 战略匹配度:公司以热端部件特种工艺为切入点,契合航空发动机国产化与军民用市场需求,未来有望受益于行业高增长及政策扶持。

核心信息「一句话提炼」

  • 核心优势:技术壁垒高(自研设备+二十余项专利)、国产替代先发优势、客户粘性强(航发/航天集团下属企业)。
  • 关键挑战:短期面临市场竞争压力,需持续扩大产能与客户规模。
  • 未来潜力:长期受益于航空发动机国产化率提升及“十四五”行业高增长(复合增速25%),有望拓展至能源、船舶、医疗器械领域。

历史融资

A轮
2026-01-07
融资金额未披露
涉及机构
乘风航空完成华泰紫金投资的A轮融资,金额未披露,将强化航空发动机热端部件产能,支撑国产航发发展。
Pre-A+轮
2025-04-28
融资金额未披露
等待系统生成中...
Pre-A轮
2023-08-10
融资金额千万级人民币
涉及机构
等待系统生成中...