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中创航空

致力于工业级大载荷飞行器的研发与应用

  • 最新轮次战略融资
  • 融资金额6270万人民币
  • 融资时间2024-06-24

企业简要

中创航空自2013年组建以来,始终致力于工业级大载荷飞行器的研发与应用。中创航空不仅拥有无人直升机平台的设计和生产技术,同时拥有自主知识产权的飞行控制系统。深耕行业应用,着力解决行业痛点,立足科技创新,提升行业效率。

工商信息显示,中创航空科技(浙江)有限公司法定代表人为黄海, 成立于2013-12-20,注册资本3000.00万人民币, 公司经营状态为存续,所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业, 注册地址位于浙江省嘉兴市南湖区大桥镇由拳路4659号浙江清华长三角研究院总部院区三期工程(军民融合产业园)B楼1002室。

数据来源: 公开资料整理

当前轮次涉及机构

绿能慧充

AI市场洞察

企业基础信息「核心速览」

中创航空科技(浙江)有限公司(简称:中创航空),成立于2013-12-20,位于浙江嘉兴市,是一家以工业级大载荷无人直升机研发与制造为核心的高新技术企业。工商登记信息:注册资本3000.00万元,统一社会信用代码913304020873988584,法定代表人黄海,经营范围包括智能无人飞行器制造与销售、机械设备销售、技术服务等。公司所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,核心业务为工业级无人直升机及自主飞控系统的研发、生产与销售。资本轨迹:累计披露融资金额6270.00万元,融资1次;最近一轮为战略融资,金额6270万人民币,日期2024-06-24,投资方绿能慧充。

融资动态「时间轴梳理」

  • 最新融资:战略融资(金额:6270万元),投资方:绿能慧充,日期:2024年06月24日。来源:亿欧数据,发布日期:2024-06-24
  • 早期融资:无其他轮次披露。
  • 资金用途:未明确披露。据上市公司绿能慧充2026年公告,公司为支持中创航空发展拟提供不超过4000万元担保,资金预计用于日常经营及业务扩展。来源:上海证券交易所(公告编号:2026-015),发布日期:2026-04-30

创始人&团队「背景透视」

  • 核心创始人:黄海(法定代表人),公开背景信息未披露。
  • 关键成员:副总经理孙依佳,负责公司市场与对外合作,曾接受新华网专访介绍企业产品与战略。来源:新华网客户端,发布日期:2026-05-12
  • 团队互补性:未披露完整团队构成,但公司拥有自主研发飞控系统能力,技术型团队基础扎实。

公司经营「关键指标」

  • 营收与盈利:未披露。来源:亿欧数据,发布日期:2024-06-24
  • 客户画像:未披露。
  • 收益与竞争力:核心收益来源为工业级无人直升机整机销售及相关技术服务。核心竞争力:拥有完全自主知识产权的“灵翔”飞控系统;主打产品ZC300(最大载荷140kg)、ZC500(最大起飞重量650kg、最大载荷260kg、续航10小时),聚焦应急救援、物资空投等场景。来源:新华网客户端,发布日期:2026-05-12

行业&政策「趋势研判」

  • 行业趋势:公司属于工业级无人直升机赛道,受益于低空经济及商业航天产业快速发展。目前行业处于成长期,各省正密集出台支持政策。
  • 政策支持:安徽、云南、黑龙江等地已发布低空经济及航空航天产业行动方案,明确对无人机整机适航取证、研发测试、应用场景等给予资金奖励或补贴。例如黑龙江对取得整机型号合格证的企业,按产品年度销售收入50%给予一次性奖励(最高1000万元);云南对大型无人驾驶航空器取证奖励1000万元,并提供高原免费测试服务。来源:投资界,发布日期:2026-04-09及后续

核心信息「一句话提炼」

  • 核心优势:自研飞控系统+大载荷长航时产品线(ZC300/ZC500),已在应急救援等场景形成差异化竞争力,且被上市公司绿能慧充并购后获得资本与产业资源支持。
  • 关键挑战:公司规模较小(人员不足50人),营收及盈利数据未披露;市场竞争激烈,需持续验证商业规模化能力。
  • 未来潜力:长期受益于国家及地方低空经济政策红利,尤其在高原消防救援、物资运输等刚需场景中拥有应用潜力;上市公司担保及后续资金注入有望加速产品市场拓展。

历史融资

战略融资轮
2024-06-24
融资金额6270万人民币
涉及机构
绿能慧充
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