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宇思微电子

从事车载电子芯片

  • 最新轮次Pre-A+轮
  • 融资金额未披露
  • 融资时间2025-03-17

企业简要

宇思微电子是一家从事车载电子芯片、高性能SOC设计的高科技公司,在Analog、Digtal、ADC方面有丰富的开发经验,产品方向为高速数据传输芯片,图像处理芯片、车规芯片等。

工商信息显示,上海宇思微电子有限公司法定代表人为聂中平, 成立于2021-07-15,注册资本279.32万人民币, 公司经营状态为存续,所属行业为软件和信息技术服务业, 注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区环湖西二路888号C楼。

数据来源: 公开资料整理

当前轮次涉及机构

渤信资本

AI市场洞察

企业基础信息「核心速览」

  • 公司身份:上海宇思微电子有限公司,成立时间2021年07月15日,所在地上海,工商登记关键信息:注册资本279.32万元,统一社会信用代码91310120MA1JKCPQXN,法定代表人聂中平;
  • 经营范围:一般项目:电力电子元器件销售;集成电路设计;电子产品销售;集成电路销售;集成电路芯片及产品销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;半导体器件专用设备销售;半导体分立器件销售;计算机系统服务;通讯设备销售;计算机软硬件及辅助设备批发;计算机软硬件及辅助设备零售;人工智能基础软件开发;人工智能应用软件开发;人工智能硬件销售;人工智能基础资源与技术平台;人工智能理论与算法软件开发;云计算装备技术服务;货物进出口;技术进出口;进出口代理。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动);
  • 业务根基:所属行业芯片半导体,核心业务为高端图像处理与视频传输芯片的设计与销售,产品方向包括高速数据传输芯片、图像处理芯片、车规芯片等;
  • 资本轨迹:累计披露融资金额未披露,融资次数2次,最近一轮融资为Pre-A+轮,金额未披露,日期2025年03月17日。

融资动态「时间轴梳理」

  • 融资事件日历:
    • 最新融资:Pre-A+轮(金额:未披露),投资方渤信资本,日期2025年03月17日;
    • 早期融资:Pre-A轮(金额:未披露),投资方龙鼎投资、深智城产投、爱协生科技、卓源亚洲、都宜基金,日期2025年02月06日;
  • 资金用途:未披露。

创始人&团队「背景透视」

  • 核心创始人:聂中平,曾任海信芯片设计总监、华为芯片专家,拥有超过20年芯片设计及量产经验;
  • 关键成员:CTO赵守磊,曾任海信芯片设计经理、高通上海研发中心算法主任工程师;首席架构师邵明,曾任高通日本公司高级工程师,算法设计专家;
  • 团队互补性:核心团队成员来自华为、高通、海信等头部企业,拥有超过18年图像芯片和通信相关经验,团队近80%为硕士及以上学历,90%以上为研发人员,研发能力突出。

公司经营「关键指标」

  • 营收与盈利:近周期营收未披露,累计亏损/盈利未披露;
  • 客户画像:平均单客价值未披露,前5大客户占比未披露,复购率未披露;
  • 收益与竞争力:核心收益来源为芯片产品销售,核心竞争力在于核心产品为ISP+serdes二合一芯片及三合一芯片,团队拥有超过18年图像芯片和通信经验,技术壁垒高。

行业&政策「趋势研判」

  • 行业趋势:赛道定位为车载图像芯片,据预测到2025年国内车载图像芯片市场需求量达5亿颗,市场规模超100亿元,行业处于成长期;
  • 政策支持:国家及地方出台多项集成电路产业支持政策,如《苏州市加快发展AI芯片产业的若干措施(征求意见稿)》(2025-03-18)提出加强与国家、省集成电路产业投资基金对接,支持AI芯片企业研发与量产;《广东省加快推动光芯片产业创新发展行动方案(2024—2030年)》(2024-10-22)提出培育千亿级光芯片产业集群;《珠海市促进集成电路产业发展的若干政策措施》(2024-08-15)明确支持车规级认证与流片补贴;政策与公司车载芯片业务高度契合,有望获得研发补贴及产业基金支持。

核心信息「一句话提炼」

  • 核心优势:拥有来自华为、海信、高通等头部企业的资深研发团队,深耕图像处理与视频传输芯片领域,产品技术壁垒高;
  • 关键挑战:车载芯片市场竞争激烈,需持续投入研发以保持技术领先;
  • 未来潜力:长期受益于汽车智能化浪潮及芯片国产替代趋势,市场空间广阔。

历史融资

Pre-A+轮
2025-03-17
融资金额未披露
涉及机构
渤信资本
宇思微电子获渤信资本PreA+轮融资,推进车载芯片研发,加速暗黑全彩芯片量产。
Pre-A轮
2025-02-06
融资金额未披露
涉及机构
龙鼎投资 深智城产投 爱协生科技 卓源亚洲 都宜基金
宇思微电子完成PreA轮融资,加码车载电子芯片与高性能SOC研发,头部车厂测试通过,助力突破车规级低功耗低时延技术瓶颈。